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下面附上一則新聞讓大家了解時事
敘利亞一架米格23(MiG-23)戰機4日在土耳其靠近敘利亞邊境墜毀，飛行員跳傘逃生。敘國反抗軍團體表示，戰機是他們所擊落。
土耳其安納杜魯新聞社（Anadolu News Agency）引述哈泰省（Hatay）省長阿塔（Erdal Ata）報導，戰機墜毀於哈泰省，警方與醫療團隊正在現場尋找俄國飛行員的下落。
根據法新社報導，敘利亞反抗軍「黎凡特自由人伊斯蘭運動」（Ahrar al-Sham）聲稱，這架戰機飛到敘利亞西北部伊德利布省（Idlib）上空，並進行空襲，因而反擊將它擊落。不過，土耳其總理尤迪倫（Binali Yildirim）卻表示這架飛機可能是天候因素墜毀，飛行員可能落在靠土耳其側的邊境。
MiG-23是俄羅斯米格設計局在1960年代設計的戰機，主要改善MiG-21在越戰中的部分缺失，包括火力與航程不足等缺點，以期盼能與美製F-4與F-104等戰機對抗。
MiG-23最大特色為可變後掠翼，機翼與機腹下共有6處武器掛架，能夠掛載4000公斤武器。MiG-23航電系統可說是1960年代末期最先進，與美軍F-4戰機相當。
前蘇聯大約生產1800餘架MiG-23，外銷東德、波蘭、羅馬利亞、匈牙利等華沙公約國、埃及、敘利亞、伊拉克、葉門、阿爾及利亞、北韓也有採購，印度則獲得授權生產。米格設計局1970年代更推出具備對地攻擊能力的MiG-27。
俄羅斯空軍已將MiG-23全數除役，二手機大多轉售他國。敘利亞共採購95架，在歷次戰爭中遭到埃及F-16與以色列空軍F-15A戰機擊落。
1989年7月4日，一架發生機械故障的駐波蘭蘇軍MiG-23飛行員在波蘭上空彈射逃生後繼續飛行900公里，飛越波蘭、東德、西德、荷蘭、比利時5國領空，最後因燃料耗盡墜毀在比利時科特賴克(Kortrijk)，造成一名18歲男子死亡。事後蘇聯向比利時道歉、賠款。
▲1989年7月4日，一架機械故障的駐波蘭蘇軍MiG-23在飛行員於波蘭上空彈射逃生後繼續飛行900公里，最後因燃料耗盡墜毀在比利時科特賴克(Kortrijk)，造成一名18歲男子死亡。（圖／達志影像／美聯社）
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
交通部於上周五宣布機場捷運履勘結果，確定農曆春節前通車，負責機捷營運的桃園大眾捷運公司3日公布履勘作業影片，影片中可以看出履勘所進行的模擬演練過程相當紮實，包含A1台北車站瞬間湧入大量旅客，含輪椅及嬰兒車、預辦登機時行李安檢異常等，都考驗營運人員緊急應變能力。
桃捷公司指出，履勘作業是由交通部於去年12月29、30日辦理，範圍從A1台北站至A21環北站沿線各站、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業，並以土建、機電及營運3組進行履勘作業，經過實地勘查、資料審核，履勘小組共提出須改善事項41項，其中8項為「營運前須改善事項」、16項為「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。
「營運前須改善事項」部分，高鐵局在彙整確認完成改善報請交通部核准後，將決定通車日期；「一般注意改善事項」由高鐵局辦理改善及追蹤列管，而「後續建議改善事項」則由高鐵局、桃捷公司、桃機公司及沿線地方政府，精選優惠於辦理後續作業時參考改善。
桃捷公司表示，機場捷運從測試階段、桃捷公司提早進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續7天按班表運轉，誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不超過2件），以及2016年12月3日至4日辦理初勘，到最後順利通過履勘。
機場捷運即將要通車，不只服務台北市、新北市、桃園市，中南部國人亦可搭乘高鐵到高鐵桃園站，轉乘機場捷運，只需10分鐘即可到達桃園國際機場；國際旅客一抵達桃園，即可感受台灣的進步。
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